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Resultados para: alojamiento rotor
| # | Título de la entrada | Información del resultado | Fecha | Usuario | Foro |
| Re:Mando Rotor casero | 26 Relevancia | 21 mayo, 2014 20:22 | EC4AGT | Técnico | |
| Hola He visto la lista de los elementos que se necesitan para el montaje pero no encuentro el esquema.En el vídeo de EA4EP he visto que ha dibujado un circuito eléctrico pero no hay mas. Me podéis decir donde se encuentra el esquema. Por otro lado he mandado un correo a la tienda en la República Checa preguntando por el kit de control del rotor pero aun no me han respondido cuando le tengan disponible. El circuito que ha montado el colega EA4EP , es que mas se adapta a mi rotor y me gustaría montar uno como este pero sin esquemas no puedo hacer nada. Si podéis ser tan amables y pasarme los esquemas o el link donde se encuentran. Mi rotor controlo con un circuito que es un comparador. En el rotor tengo un potenciometro y en el mando tengo otro.Según ajusto el del mando , empieza girar el motor hasta que la tension ajustada con el potenciometro del mando se iguala con el del rotor. Para ver la posición tengo puesto un voltimetro. Este circuito hice hace años y ahora , el basado en aurdino me gusta mas. Como veo puede trabajar con el ordenador y me gusta mas ya que el mio no lo puede hacer Ps Voy a intentar escanear mi circuito en este fin de semana para colgar aqui Saludos Cordiales EC4AGT Wojtek Toledo | |||||
| Nuevo rotor de Antenna Dinamica | 26 Relevancia | 11 marzo, 2014 15:48 | EA1DDO | Temas diversos - Miscelánea | |
| Hola, Los italianos de Antenna Dinamica has sacado un rotor al mercado. AD-Rotor El precio es bueno, 850 € iva incluído. Me llama la atención lo similar que es con el también nuevo rotor de Ultra-Beam; UB-One Pero creo que ambos son del mismo padre... En el caso del Antenna Dinamica ni le borraron el nombre de BENINCA de la carcasa. Esos rotores son motores de puertas automáticas, adaptados a rotor de antena; Beninca 73, Máximo - EA1DDO | |||||
| Re:Rotor enganchado por el viento | 26 Relevancia | 11 febrero, 2014 22:40 | EA7HV | Técnico | |
| Hola Roberto Lo que puedo recordar es del KR400RC, ese rotor es de unos 365º, tiene un potenciómetro interior pero sin tope (no es multivuelta) y dependiendo de donde tengas configurado el punto inicial al Norte, Sur, etc, pues el viento lo habrá forzado girándolo, quizás rompiendo algo o uno de los topes, hasta el punto de que en ese giro entra en la zona muerta del potenciómetro, sin devolver resistencia, entonces el efecto es que en el mando verás que la aguja se vuelve loca y regresa a un lugar ajeno al rotor, es algo complejo describirlo. El rotor, además del motor, embrague, engranajes, corona, tiene dos topes metálicos y junto a ellos dos micro-interruptores, como finales de carrera, y un balancín que es que topa con los interruptores cuando al girar llega al final de los recorridos. Este balancín es tocado de izda. a drcha. y de drcha. a izda. por un saliente fijo que se encuentra en la carcasa superior del rotor al girar, quizás algunos de estos elementos este dañado, Lo mejor es echarlo abajo y desmontarlo, cuidadin con perder las bolitas.. Mira este enlace: | |||||
| Re:Re: Rotor PROSISTEL PST-61D | 26 Relevancia | 27 noviembre, 2012 22:14 | EA7OC | Técnico | |
| Seré el único, pero mi experiencia no ha sido precisamente buena con dos rotores Prosistel diferentes. Al ser un sistema de eje sinfin, el control del final de recorrido lo da la posición del potenciómetro. Esto significa que si el potenciómetro se rompe (es el caso de los 2 que he montado), el rotor seguirá girando y acabará partiendo los cables coaxiales de bajada de las antenas porque tiene fuerza para eso y más. Si falla alguno de los hilos de la manguera de control (que van al potenciómetro), el mando del rotor no sabe dónde está el rotor e intentará girar siempre en el mismo sentido con el mismo problema que antes: gira y gira por no tener tope. Me parece que la idea del rotor es buena pero un "fallo" en el rotor o manguera puede costar muy caro, cosa que con los tradicionales no pasa, se frenan y punto. No sé si será casualidad, pero 2 fallos de 2 montados... me da mucho que pensar. ¿A nadie más le ha pasado? No me lo creo. | |||||
| Re:Re: DUDAS MANDO ROTOR | 18 Relevancia | 30 julio, 2011 13:41 | EA4ZI | Técnico | |
| EA1GAR escribió: el fallo no tiene porque estar en el mando... puede ser que tengas el potenciometro que está en el rotor en mal estado o incluso alguna conexión.Suerte Gracias Victor por tu respuesta, se me olvido decir que el mando hace esto con los cables que van al rotor desconectados o sea sin rotor. Saludos | |||||
| Re:Re: Para que no sufra el rotor. | 18 Relevancia | 25 julio, 2011 15:43 | EA1DDO | Técnico | |
| Hola, Si vas a poner un HAM 4, no conozco ningún sistema de frenar el mástil que sea remoto e independiente del rotor, por lo menos a nuestro nivel. Mi recomendación es que dejes ese rotor para otras cosas (para antenas más pequeñas, portable, E-Bay...) y pongas un rotor de verdad. 73, Máximo - EA1DDO | |||||
| Re:Re: Problema con rotor Yaesu G-800S | 18 Relevancia | 14 noviembre, 2010 22:02 | EA1EVS | Técnico | |
| Hola: Por la parte de atras del mando creo recordar que tienes un potenciometro para ajustar cuando se enciende el LED de solapamiento. El circuito compara el valor del potenciometro que tienes en el rotor con el que tiene el propio mando engranado en la aguja, por lo que comentas te cambio el valor del que esta alojado en el rotor. Revisa las conexiones que igual tienes alguna que no te hace buen contacto. El potenciometro del rotor es bobinado, por lo que si se hubiera abierto no te volveria a funcionar hasta que lo reemplaces. 73 Saludos | |||||
| Re:Re: Problema con rotor Yaesu G-800S | 18 Relevancia | 12 noviembre, 2010 18:28 | EC5E | Técnico | |
| Gira el rotor que se quede en posicion al norte, destapa el rotor y deSmonta el potenciometro con cuidado, coge un tester y ajustalo a 253 ohmios, a final de carrera son 506 es la mitad , engrasa el rotor, cierralo y a funcionar un saludo, joaquin EA5DT | |||||
| Re:Re:ROTOR DAIWA/YAESU DR7500A...AYUDA!!! | 26 Relevancia | 25 septiembre, 2012 14:08 | EA5GPI | Técnico | |
| Buenas tardes: Ha llegado un rotor Daiwa DR7500 a mis manos que llevaba bastantes años parado. Al desmontarlo para limpiar la corona y engrasarlo he visto que tiene tocados unos 8 dientes, supongo que al haber estado en la misma posición durante años, ha hecho que el piñon se los cargase por la fuerza del viento. - ¿Dónde se venden repuestos de la corona dentada? - Otro problema ha sido al conectar la consola de control DC7011. Al girar el rotor hay un punto en que se detiene la aguja y empieza a girar en sentido contrario hasta que se detiene en la posición inicial. En cambio, el rotor si que gira correctamente de derecha a izquierda pero la aguja marca donde quiere. - ¿Es problema del potenciómetro de 500 ohm o de algun cable que que no hace buen contacto? - En el procediemento de ajuste del mando rotor pone que se puede girar la aguja con la mano para elegir donde queremos que empice y acabe, pero yo lo he intentado y lo noto bastante duro por lo que he decidido no forzarlo. ¿Se puede girar la aguja? Es decir, giro el rotor completamente a la derecha, aprieto la antena en la dirección que me interesa y ajusto la aguja con la mano. Luego ya giraria hacia la izquierda 360 º hasta el mismo punto. Gracias anticipadas. EA5GPI | |||||
| ¡¡¡ AYUDA, PERSISTE AVERIA EN ROTOR HAM IV !!! | 26 Relevancia | 25 agosto, 2012 14:34 | EA7TG | Técnico | |
| Hola a todos, bueno sigo sin arreglar mi rotor Ham IV, hace unas fechas abrí un tema con mi problema y la verdad fue atendido y agradecido por todos los consejos recibidos, después de mirar pude dar con lo que yo creía iba a ser el arreglo definitivo del rotor, pero no, llegados a estas alturas aun sigo sin dar con el problema. Paso a comentar lo que me pasa en la actualidad, el rotor gira con normalidad entre comillas, lo que ocurre es que el térmico del mando se calienta en exceso, y cuando tiene cierta temperatura se para y deja de funcionar , esto ocurre cada dos vueltas completas aproximadamente; también se calienta en exceso los bobinados del motor, y después he observado que el solenoide del freno también se calienta de una manera que no es normal, entonces mi pregunta que pasa aquí, si anulo el térmico del mando puede que funcione hasta que se queme algo, otra posible solución sería trabajar con teniendo en cuenta esta restricción de dejar enfriar el motor entre movimientos, pero no dejo de pensar que pasa aquí, os pido ayuda al respecto no se qué pasa para estos calentamientos y no creo que sean normales pues jamás antes me paso que dejase de funcionar el rotor por un calentamiento hasta que se averió. No sé el consumo de cada uno de estos elementos, si alguien lo sabe le rogaría información al respecto para comprobar si es que alguno falla y consume más de lo que debe. A modo de resumen os cuento todo lo que ha pasado hasta ahora, una vez que falló el motor lo primero que arregle fue una pista un poco fogueada del circuito impreso que va detrás del medidor, después pude comprobar que una de las bobinas del motor estaba cortada en su entrada, así que la soldé y entonces el motor empezó a girar y yo pensé problema resuelto, pero no otra vez se paro y mirando observe que los piñones de la desmultiplicación tenían bastante juego, así que pedí a USA el kit completo con los 6 piñones, reductores, arandelas, y demás, todo perfecto por parte de C.A.T.S. en USA, y una vez montados , lubricados y todo revisado y demás pues llego a la situación actual, los calentamientos dichosos. Podría ser que los bobinados estén mal, tal vez alguno no esté bien y puede que falle de ahí su calentamiento excesivo, o que el térmico este mal, que el solenoide del freno este mal, si los piñones estaban trabajando mal el motorcillo estaría sufriendo las consecuencias y quizás pudo ser el inicio de todo, no sé, estoy liado, y el rotor encima de la mesa abierto en canal, como se suele decir en leguaje familiar. Ruego que algún alma se apiade de mi pues no se que mirar ya, y si tenéis algún dato que decirme que se me escape pues será agradecido. Nada más y nada menos solo espero respuestas y dar las gracias por llegar a leerlo todo que es algo extenso la exposición del tema. Un saludo de mi parte Paco, EA7TG. | |||||
| COMO LOCALIZAR AVERIA EN ROTOR HAM IV | 26 Relevancia | 11 julio, 2012 18:03 | EA7TG | Técnico | |
| Hola a todos, tengo averiado el rotor HAM IV,dejo de girar el rotor,mi primer paso fue mirar el foro y despues de leer todo lo relacionado con el tema de averias del HAM IV, tome medidas de tensiones en el mando, eliminé la posibilidad de averia,despues mire todas las conexiones de la manguera y tambien a simple vista bien, asi que me quedaba desmontar arriba, y asi lo hice,despues del lio de desmontar arriba en la torreta el rotor, ahora tengo el rotor abierto, " sin perder ninguna bolita dichosa" y el mando tambien abierto unidos por un trozo de manguera. Lo que os puedo decir es que el freno actua, pero los giros ninguno de ellos hace nada, asi que ahora viene mi pregunta que puedo medir, o comprobar para saber que esta mal, pues no se como es el funcionamiento, no hay nada que gire o haga algun movimiento extraño. Podria ser el propio motor electrico que lleva ? no se estoy despistado a estas alturas con la dichosa averia. Pediria ayuda de alguien que tenga nociones al respecto, repito el rotor esta desmontado aqui a mi lado es cuestion de comprobaciones. Un saludo para todos los que atiendan este mensaje y quedo a vuestra disposicion para aclarar esta averia. Gracias por leer este mensaje. Paco, EA7TG. 73,s | |||||
| ECOFLEX 10/15 PARA PASAR ROTOR | 18 Relevancia | 5 octubre, 2010 12:33 | EA4CYQ | VHF-UHF | |
| Tengo que cambiar de ubicación mi instalación y quisiera mejorar las líneas, tengo que pasar el rotor de acimut/elevación con 4 coaxiales y 3 mangueras hasta una caja justo por debajo del rotor donde irán los previos y regletas para conmutadores de polaridad y conexión del rotor. ¿Cual es el cable de menor pérdidas con el que habéis hecho este paso? Me parece que el rígido de 1/2" no merece la pena para este tramo de 6 ó 7 metros, pero el ECOFLEX-15 será demasiado rígido?, es conveniente instalar ECOFLEX-10?, o recomendáis algún otro cable. Arañando el dB !!! Juan Antonio EA4CYQ | |||||
| Re:Re: Rotor Yaesu G-2800 SDX | 18 Relevancia | 8 septiembre, 2010 23:08 | EA2BS | Técnico | |
| Yo tengo ese rotor. Si quieres una opción económica: EASY-ROTOR-CONTROL fabricado en Alemania por DF9GR. 69 euros, gastos de envío incluidos. Otra opción es comprar un mando digital completo, en ese caso unos 200 euros gastos de envio incluidos: se trata del RC-1 de MDS. Es la opción que yo tengo En cualquier caso ambas opciones usan un puerto serie. 73 | |||||
| Re:Re: Le he puesto un mando a distancia a mi rotor | 26 Relevancia | 21 enero, 2012 18:49 | EA6XD | Técnico | |
| Hola a todos. Pedro, enorabuena por la idea, pero si me permites que yo te de la mía te la doy. :woohoo: :woohoo: Yo utilizo un sistema mucho más sencillo y este nunca falla. Como tengo el cuarto de la radio justo arriba del todo de la casa, entonces, alargué el hilo del mando y como a pié de torre tengo una toma de corriente, subo el mando al tejado pasándolo por la clarabolla que utilizo para subir al tejado, desde el tejado utilizo el mando del rotor y listo, asunto arreglado. Esto sirve solo en casos como el mío, para distancias más largas solo es cuestión de poner una toma de corriente a pié de torre y hacer un doble cableado del hilo que llegue al rotor y dejas una toma tambien a pié de torre, enchufas el mando al hilo que llega del rotor a pié de torre, al que obviamente le debes de haber puesto un conector Plug & Play y listo, ya puedes mover el rotor desde donde quieras. Este mismo conector Plug & Play lo tienes que tener tambien en el SHACK para enchufar el mando del rotor, asi o lo enchufas a pié de torre o lo enchufas en el SHACK y asunto arreglado. ¿Que os parece la idea?, sencilla, la puede hacer cualquiera sin conocimientos prácticamente y muy económica y sobre todo eficaz. Espero que a alguien le sirva la idea. Guillermo. EA6XD | |||||
| PROBLEMA ROTOR YAESU 400RC | 26 Relevancia | 6 octubre, 2011 00:14 | EA6AM | Técnico | |
| Buenas noches Gracias por leer este post.Tengo un problema con ese rotor no si por culpa de el o del mando del mismo el problema es el siguiente: Cuando pongo el mando del rotor en marcha sin activar las teclas para hacerlo girar hacia la izquierda o hacia la derecha la aguja se mueve sola va para arriba va para abajo y si te miras la antena yagi la antena sigue los mismos movimientos entonces no hay manera de dejarla hacia donde te apetece apuntar lo bueno del caso es que algunas veces no lo hace y puedes hacerla funcionar sin problemas La pregunta es: puede ser el potenciometro del rotor de 500 ohms o es algo del mando la luz del mando del rotor tambien se a apagado no se si sera todo lo mismo ya que me parece que el potenciometro que lleva el rotor es el mismo que lleva el mando Algun consejo sobre el mismo posibles soluciones Gracias anticipadas 73,s Vicente EA6AM | |||||
| Re:Re: Problema con rotor Yaesu G-800S | 26 Relevancia | 13 noviembre, 2010 10:21 | EA3NR | Técnico | |
| Hola a todos y gracias por las respuestas! Ya lo tengo solucionado! Tal y como comentó EA3KP, conecté un potenciómetro de 500 ohms al mando del rotor para poder ver de dónde venía el fallo sin tener que subirme a la torre a sacar el rotor. Pude comprobar que el mando funcionaba bien, así que tenía que resignarme a sacar el rotor de la torre y bajarlo. Lo volví a conectar todo para poder hacer algo de radio mientras encontraba un día para que algun colega me ayudara a desmontar el rotor. Todavía no me explico como ha podido pasar, pero por arte de magia el rotor volvió a funcionar perfectamente. Solamente tiene un pequeño fallo: el led de "overlap" se enciende a los 345 grados, todo lo demás va perfecto. 73 de EA3NR, Enric | |||||
| Re:Re:Duda sobre Rotor / antena | 26 Relevancia | 23 junio, 2009 10:35 | EA7EE | Técnico | |
| Hola! No te aconsejo poner eso sin cojinete axial. Yo tengo una configuración similar a la tuya. Una X-50N con una tonna de 9 elementos. Tengo un mastil de acero de 1mm de grosor y 60cm de longitud por encima del rotor y sin problemas. 1m que pretendes poner tu es mucho en mi opinión (mira el manual, te aconseja máximo 50cm sin cojinete) y tendrás problemas de torsión si no pones cojinete axial. Tengo dos tirantas en la parte de abajo del rotor (solo dos por falta de espacio) con aisladores y cable de acero de 5mm y sus correspondientes "perillos" y tensores para proteger el conjunto ante los vientos y ha quedado muy bien. El mástil principal es de 3m reforzado de 32mm con 2mm de pared de acero y está sujeto por CINCO!!! soportes reforzados a la pared. Todo el material que he usado es de primera calidad y lo puedes ver y obtener en la pagina web de SONICOLOR SEVILLA. El problema que vas a tener es que el peso y resistencia al viento de ese conjunto que es mayor que el mio te va a provocar torsión en la base del rotor y puedes romper los cuatro tornillos que afianzan la base superior al disco móvil del rotor. Yo hubiese puesto mejor que 60cm de mástil de acero en mi caso, un mástil superior de PVC, lo he visto puesto en algunas estaciones centroeuropeas y es más ligero, aunque no sé que tal aguantará la radiación ultravioleta. Te aconsejo que pongas un cojinete axial arriba del rotor si puedes. El GS-50 de YAESU solo te va a costar 30 euros y si tienes sitio para colocar tres tirantas o "vientos" de cable de acero, el resultado será una instalación a prueba de "bomba". Yo he tenido problemas por colocar la directiva de VHF muy cerca de la colineal, he llegado a tener 3 de ROE, debes colocar la directiva lo más separada posible de la colineal, si no no funcionará la colineal.. como mínimo 40 cm.. Saludos Manolo EA7EE | |||||
| Re:Re:problema rotor ham IV | 18 Relevancia | 7 abril, 2010 10:16 | EA7AIN | Técnico | |
| Pero esa holgura dónde la notas. Al mover el rotor desde el control remoto, notas que el mástil no gira bien?, no está concentrico?. Eso es muy raro. Tengo un HAM-IV 32 años arriba soportando 3el, 1el WARC, 14el 144 mHz, y no ha dicho ni pio aún. A ver si los cuatro tornillos que lo sujeta a la placa de la torreta están flojos, y así se te mueve todo el conjunto. O pudiera ser que la abrazadera que aprieta el mástil al rotor está flojo. No cambies de rotor, es de lo mejorcito que se ha hecho, por eso lleva tantos años en el mercado. 73s José Luis | |||||
| problema rotor ham IV | 18 Relevancia | 7 abril, 2010 09:30 | EA8J | Técnico | |
| Tengo instalado un rotor ham IV y el problema es que debido a la holgura el mastil que soporta a la antena se esta moviendo más de la cuenta y ello está provocando mucho ruido cada vez que hay viento fuerte. El rotor tiene más de 10 años. ¿Hay alguna solución que permita quitar esa holgura o quizas seria mejor cambiar por otro rotor?. Me han habaldo bien del yaesu G1000 gracias 73,s | |||||
| Re:Re:COMPORTAMIENTO EXTRAÑO EN ROTOR YAESU | 18 Relevancia | 22 marzo, 2010 13:20 | EB1HRW | Técnico | |
| Hola de nuevo, gracias por vuestras respuestas. Efectivamente el rotor gira libremente y sin ruidos extraños. Hace unas semanas tuve un problema con un chirrido que me salia al girar pero lo solucione engrasando un poco el casquillo del puntero de la torre. El rotor no tiene un año aun pero revisare eso que me comentas de los potenciometros, Manolo, ya que desconocia por completo el funcionamiento del indicador. ¿se desmonta con facilidad un rotor de yaesu? EB1HRW - JAVIER SANTOVENIA DE PISUERGA VALLADOLID | |||||
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