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Resultados para: alojamiento rotor
| # | Título de la entrada | Información del resultado | Fecha | Usuario | Foro |
| Re:Re: Rotor yaesu g 250? | 26 Relevancia | 1 enero, 2009 14:46 | EB2FJN | Técnico | |
| Hola chicos. Bueno, veo que es muy popular este rotor.... Me he quedado flipado con lo que Juan (EA1XT) le mete a este rotor, y me parece una salvajada. Estamos hablado de una H con 6 antenas y todas largas.... me quito la chapela por Vuestro rotor Juan, le deve de ir un poco el "sado" al rotorcito...jajajaj. Voy a comentar que todo no es un mar de rosas. En el pasado Iaru, pusimos uno on una 17B2, que viendo lo que le meten algunos, no deveria de tener problemas. Pues bien, apretando las tuercas que amarran el mastil con el rotor, no controle la fuerza y se partio el amarre. Anteriormente montando la antena en el suelo e izandola, algo internamente se casco y pillo una olgura que parecia una bailarina....hi...(lo siento Luisito...) Aun asi, pusimos el mio y funciono perfectamente. Otra cosa que tienen algunos es un fallo en el mando, el cual una vez llevado a un destino, se queda trabada y en "giro-no giro".... no se como explicarlo...jeje...pero se que habia una modificacion por el foro para solucionar esto. En el otro que tengo no me pasa. Personalmente seguire utilizandolo, pero tomare precauciones tanto al apretar como al izar las antenas y le pondre el rodamiento para los vientos y asi que las torsiones devidas al viento recaigan sobre el y no sobre el rotor. Saludos Pedro Eb2FJN | |||||
| Re:Re: manual rotor Yaesu G800 | 26 Relevancia | 18 septiembre, 2008 09:27 | EA7EE | Técnico | |
| Hola!! Lo raro es que no tengas el manual original de tu rotor.. je je.. Yo tengo un KEMPRO KR-800 y creo que tiene el mismo esquema eléctrico que el tuyo, lleva un conector de 7 pines, donde uno de ellos no se utiliza. Si no tienes el manual original del tuyo tendrás que desmontarlo y seguir los hilos para conectarlo correctamente.. Dos hilos son del motor y van al conmutador de dirección. Un hilo de masa, un hilo de +5V aprox. y otro hilo es el que controla el reloj del mando que va al potenciometro de posicionado del rotor. En el propio manual hay un método para determinar con un simple polimetro el conexionado en el lado del rotor. No puedes dejar nada al azar porque puedes quemar el potenciometro de posicionamiento interno al rotor al meterle los 24 voltios del motor y luego el desmontaje mecánico y la reparación no es tan fácil.. Incluso yo mismo al hacer el conexionado (tengo un empalme en la azotea) comprobé más de dos veces las líneas de tensión que van al rotor para asegurarme de que estaba todo correcto. Saludos y Suerte Manolo EA7EE | |||||
| RE: ME SALTAN CHISPAS DEL CABLE AL COAXIAL !!! | 26 Relevancia | 4 mayo, 2025 20:15 | EA3GPK | Técnico | |
| Buenas tardes a todos, Después de bastante tiempo por diversos motivos con la estación parada, sólo saliendo desde Málaga en vacaciones , por la dichosa "chispa" me voya a poner manos a la obra esta semana. 1-De momento lo he probado y sigue igual , con el rotor desconectado el Pl hace la "mini chispa" al tocar la carcasa o pl del equipo y a la carcasa del rotor igual. 2-He desconectado el rotor de la electricidad dejando el equipo encendido y hace lo mismo el pl al acercarlo al equipo salta la mini chispa. 3-Estando desconectado de la red equipo y rotor el pl NO hace ningun tipo de chispa al tocar equipo o rotor. 4-He revisado la parte exterior y no toca ningún viento o torreta ningún cable eléctrico que pudiera pasar corriente al sistema. 5-Este problema vino sobrevenido , quiero decir que el sistema funcionaba correctamente y sin hacer ningun cambio en el sistema radiante o de la instalación de la casa ocurrió. 6-El mismo equipo me lo llevo a Málaga y allí funciona correctamente con un dipolo y antenas vericales y directivas que tengo provisionales. -Que me recomendáis hacer para comprobar el sistema eléctrico de la casa, en busca del fallo ? si me lo podéis especificar , tengo un tester sencillo digital. -Tengo un grupo electrógeno , puedo encenderlo y conectar con un alargo el equipo ( Este equipo no tiene tierra lo tendría que conectar a un piqueta que pusiera) y rotor para ver que sucede, que os parece ? Gracias de antemano por vuestra ayuda | |||||
| Interfaz digital para el G-450DC | 26 Relevancia | 30 julio, 2020 11:43 | EA2J | Técnico | |
| Acabo de cambiar de rotor. Al incorporar un G-450DC con un motor de CC, han cambiado también algunos conceptos de la consola digital que utilizaba hasta ahora. El proyecto final será montar una consola nueva digital e integrada que incluya la fuente de alimentación del motor del rotor, pero, por ahora, mi proveedor no ha conseguido el esquema y antes de meterme en berenjenales quiero saber cómo gestiona Yaesu la alimentación del rotor. He comprobado que el motor del rotor gira según la polaridad de la alimentación. Que la tensión es de 20V y el consumo de 250mA. No tengo ninguna dificultad para diseñar un inversor de polaridad con dos relés de doble circuito de conmutación cuando consiga un transformador adecuado con doble salida para 20Vcc y 5Vcc, entre tanto, he sacado de la consola analógica las conexiones necesarias para una consola digital accesoria que incluye un interfaz para la gestión del rotor desde el PC con pstRotator, Log4 y N1MM. Como otros montajes que he hecho, el interfaz está basado en el trabajo que lidera K3NG y esta vez he añadido algunas prestaciones adicionales. Todo el trabajo lo he publicado en mi Web: "Interfaz y consola auxiliar para un rotor G-450DC". He tratado de explicar con detalle la forma de modificar el código para que funcione, si no lo he conseguido y alguien tiene interés, mi correo es argulab(arroba)gmail(punto)com. Naturalmente este trabajo se puede aplicar a muchos otros rotores. Me he permitido incluir un nuevo archivo de idioma incorporando el euskera, si alguien desea ayudarme puedo incluir un archivo de catalán. Archivo adjunto : frontal_escalado.jpg | |||||
| FALLO ROTOR AR-303 JEBSEE | 18 Relevancia | 12 enero, 2010 14:35 | EA3NJ | Técnico | |
| Hola, De repente mi rotor solamente gira unos 10 grados, el mando se mueve girando, pero el rotor no. Alguien se ha encontrado así con este modelo ?, es un equivalente al AR-35X de Hy-Gain, (Un rotor pequeño). Saludos Juan | |||||
| Rotor averiado | 18 Relevancia | 11 noviembre, 2009 14:20 | EA3KE | Técnico | |
| Hola a todos, poseo un rotor de la marca Kenpro modelo KR-450RC. El rotor ya tiene unos años y siempre ha funcionado de maravilla. Los fuertes vientos del año pasado hizo quegirara en su totalidad desde los 20 grados, es decir, si girava hacia los 0 grados en los 20 se paraba. Ahora, en los fuertes vientos de esta semana pasada el rotor gira de los 20 gradoas hasta los 150. En los 150 grados se para y no hay forma de que continue. Pregunto qué se puede haber averiado así como el lugar donde adquirir el nuevo repuesto. Gracias y un saludo Toni Olmo EA3DTD | |||||
| Re:COMPATIBIDAD MANDOS YAESU G-400RC / G-800S | 26 Relevancia | 2 abril, 2015 12:57 | EA3NR | Técnico | |
| EA6XD escribió: Hola compañeros. Bueno, lo primero es agradeceros vuestra ayuda y lo segundo es que el ex-dueño del G-800S ha encontrado el mando del rotor y me lo ha dado también, pero........ el dueño del mando me ha dicho que o el rotor que tengo o el mando tienen un problema y el problema es que "según parece" el mando se había vuelto loco indicando una dirección equivocada y que el rotor no daba los 360 grados que le correspondería dar, pero que funcionaba de unos grados a otros, no lo recuerda. No se el problema exactamente cual puede ser ni si está en el mando o en el rotor, pero en el momento que pueda lo conectaré todo junto y veré cual es y será entonces cuando volveré a re-abrir este post y os explicaré cual es el problema para que me aconsejéis como solucionarlo. De todas formas sigo abierto a escuchar cualquier consejo que me podáis dar para cuando me encuentre el problema y para saber según vuestra experiencia pues que es lo que puede provocar la "locura" del mando y que el rotor se pare a medio camino. Gracias otra vez. Guillermo. A mi me sucedió lo mismo con un G-800S que de repenté empezó a funcionar mal y resultó ser un diodo. El mando funcionaba bien de manera ocasional y normalmente sólo marcaba bien en 180 grados; primero descarté que fuera el potenciómetro del rotor conectándole directamente un potenciómetro del mismo valor y viendo que el mando seguia funcionando mal... Repasa todos los diodos de la placa del mando y encontrarás un 1n4148 "tocado" pero no chamuscado. Saludos, | |||||
| Re:RODAMIENTO EN PUNTERA TORRETA | 26 Relevancia | 26 julio, 2014 09:15 | EA2AQH | Técnico | |
| Hola a todos. El uso de los rodamientos es muy extendido y su necesidad surge de descargar al motor de muchas de las cargas a las que está sometido. De hecho, la vida útil del motor se alarga o dicho de otra manera, si no se instala un rodamiento por lo menos, la vida útil del rotor se reducirá bastante. Guillermo, aunque parezca que la puntera pueda soportar la carga horizontal, no es así, ya que para girar el mástil no debe tocar ningún elemento estático. Si lo hace, hay una fricción extra y el motor del rotor es quien la sufre. Los rodamientos en la puntera de la torreta tienen una doble misión. - Por un lado, reducir la carga axial debida al peso para que el rotor no tenga que soportar el peso durante 24/día. - Por otro, la carga radial debida al viento en una torreta con puntera puede producir fricciones en la puntera, por lo que el rotor tendrá que vencer esa fricción con un aumento de consumo, pudiendo llegar a quemar el motor. Además, aunque no hubiera fricción, la carga radial con el tiempo generará flexión en el eje del motor produciendo holgura en éste. Como conclusión os diré que un rodamiento no solamente ayuda a la vida útil sino que se hace prácticamente necesario. Además, yo siempre recomiendo instalar dos rodamientos, uno en la puntera de la torreta y otro a mitad de camino, entre la puntera y el rotor. De esta manera, si fuera necesario desmontar el rotor, los dos rodamientos soportan perfectamente el mástil con todas sus antenas y facilita mucho este trabajo de mantenimiento. 73 a todos de Eduardo - EA2AQH | |||||
| Re:Arduino control de rotores y seguimiento de Luna | 26 Relevancia | 27 marzo, 2014 18:12 | EA4EP | VHF-UHF | |
| EA1DDO escribió: Hola, Escribió: no se donde hay que pinchar... En el esquema ese se ve que el potenciómetro del rotor, llamado VR2 y modelo RA25Y500B (entiendo que es de 500 OHm) y va conectado a los pines 1, 2 y 3 del conector del rotor. 1 y 3 son los extremos del potenciómetro. 2 es el selector móvil del potenciómetro. Veo que el pin 1 lo dejan sin conectar a nada en el mando, solo usan el 2 y 3. Supongo que tu podrías usar el 1 y el 2. Pero las medidas creo que tendrían que ser lineales. Primero deberías comprobar los 500 OHm entre 1 y 3. Y luego podría calibrar entre el 1 y el 2. A ver si alguien con experiencia te confirma esto. 73, Máximo - EA1DDO Hola Maximo, Ahora mismo no puedo probar nada... ya que ando liado con el amplificador revisando una placa que me falla un rele, pero te puedo confirmar (a todos) varias cosas. El rotor lleva el pot de 500ohm, para ser mas exacto de 509. El mando SIN CONECTAR AL rotor, entrega 11V por el pin del pot, pero misteriosamente esa tension desaparece y se queda en 1 misero voltio al conectac el cable de control. Revise el rotor desconectando todo lo que esta en la torre por si hubiese una derivacion de esa tension, pero tampoco... la verdad no se el motivo de tal caida de tension, y ya o se si es que mi rotor no sirve, si esta mal o si tiene algun problema en alguna parte, bien sea interno o en el mando. A ver si alguien tiene un 450 y mide tension entre pines 1 y 2 de J0005 en la placa de control. Un saludo. Jesús. | |||||
| Mando rotor averiado | 18 Relevancia | 25 abril, 2009 10:52 | EA3KE | Técnico | |
| Hola, muy buenas a todos, dispongo un rotor Kenpro KR-400RC. Hace unas semanas se averió el mando y buscando información en la web vi que en la parte de atrás del mando lleva una resistencia variable de 10K la cuál se avería y deja de funcionar el mando. Se la cambié y volvió a funcionar bien. Esta mañana me dispongo a girar la antena y me doy cuenta que el rotor no da el giro completo. Miro la resistencia y conserva sus 10K por lo que entiendo que está bien. Según giro la resistencia el rotor gira de 160 a 250 grados pero no me llega a hacer la vuelta completa. Alguien puede echarme un cable? Gracias Toni Olmo EA3DTD | |||||
| Rotor G-400RC de Yaesu o Kempro | 18 Relevancia | 20 abril, 2009 00:32 | EA7QD | Técnico | |
| Necesito conocer las dimensiones del rotor G-400RC de Yaesu o Kempro. Diámetro del rotor y altura (Sin los adaptadores inferiores de mástil). ¿Alguien tiene un rotor de estos y lo puede medir? (En el manual no lo pone) Gracias. José Antonio. | |||||
| ROTOR | 18 Relevancia | 11 marzo, 2009 20:16 | EA3KE | Técnico | |
| Hola amigos, tengo un rotor de la marca Kenpro modelo KR-400RC que hasta la fecha ha ido estupendamente pero desde hace una temporada de repente no funciona, no gira ni a la derecha ni a la izquierda. Después de ir probando de repente la aguja da una media vuelta o más a la redonda como si girada muy deprisa el rotor y después funciona bien una temporada. Por lo que me acabo de dar cuenta el rotor si gira realmente lo que pasa es que la aguja no se mueve, se ve que falla el mando. Alguien sabría decirme qué le ocurre? Gracias y un saludo | |||||
| Re:seguimiento de satelites | 26 Relevancia | 21 diciembre, 2013 06:57 | EA3HAH | Satélites | |
| Hola Pedro. Quisiera hacerte una pregunta en relación a la placa casera que tienes. Te explico. Dispongo de un rotor ar-303, de esos para pequeñas antenas, la indicación de la dirección no la hace cogiendo datos del rotor sino que un motor sincronico en el mando gira a la vez que el de arriba. Sin embargo he investigando un poco como va este sistema y destripando el mando he visto que se puede dar la tensión de movimiento con una placa con reles. La indicación de dirección se podria coger colocando un potenciometro solidario al eje del rotor que nos de una tensión proporcional a la dirección apuntada. Además una vez hecho esto en el mando se puede quitar el bloqueo de dirección, lo que viene bien ya que este rotor no tiene freno electrico y si el viento sopla con fuerza puede mover el rotor (pero claro, el del mando no se ha movido, lo que nos da un error. Por eso al coger la indicación vía potenciometro sabriamos donde esta apuntando la antena) La verdad es que no sé si me he explicado bien. Aquí las preguntas: ¿tu placa casera podria manejar esto? ¿Tienes los esquemas? ¿Te salio muy cara? Para EA5DOM le pregunto, ¿Sabes si el Easy rotor Control haria funcionar este invento? Esto no es inmediato, de momento estoy ahorrando para una emisora nueva y vendiendo algunas cosas obsoletas para mí, pero me gustaria automatizar el seguimiento. Gracias por vuestro tiempo. Saludos de Carlos | |||||
| Re:Sistema elevación "H" con brazo lineal. | 26 Relevancia | 11 junio, 2013 07:03 | EA4CYQ | VHF-UHF | |
| Pedro gracias por tu ofrecimiento de control mediante el arduino, pero tengo el sistema funcionando con las placas de Pablo EA4TX hace mucho años y me va bien, para satélites son imprescidibles, pero para Luna solo se utilizan para señalización. Si un día pongo otro tipo de rotor tendré en cuenta tu ofrecimiento. Adolfo encantado de saber de tí, ya ví que hace unos años le diste fuerte a EME yademás estamoa solo a 100Km, a ver si tengo oportunidad de echar un día un rato contigo. La idea es montar solo 4 antenas infasadas de 2.5 lambda en 2 metros. El tubo que moverá la parte central de la "H" es el reforzado de 40mm de diámetro de Televés, que tiene suficiente par para el esfuerzo que ha de soportar. Si las bielas verticales tuvieran forma de "C" podría el sistema girar 180 grados, pero para que mecánicamente todo sufra menos lo ideal es que se muevan entre -45º y + 45º. Tengo que hacer dos mejoras, una es poner un final de carrera y la otra es poner en los 0º un tope de goma fuerte, de forma que en la posición de 0º no sea el rotor el que soporte el peso, por lo menos en el sentido descendente. En cuanto al sistema equilibrado, intentaré dejar que quede balanceado un poco hacia la cabeza, de esta forma descansará sobre el tope y el aire hará menos daño al rotor, aunque le cueste un poco empezar a moverse. Hay que pensar que el 99,9% del tiempo estará descansando. Ricardo esta mecánica se utiliza para mover seccionadores en subestaciones eléctricas, puedes encontrar despieces en MESA, S.A.. Por supuesto que puede parecer que es demasiado robusto para lo que puede el rotor, pero este rotor tiene en elevación un par de 140Kgr/m, esto quiere decir que en un brazo de 0.2 metros (los que yo tengo instalados), puede desarrollar 700Kgr., por lo que equilibrando razonablemente el fusible mecánico ante rachas de viento siempre han de ser las propias antenas. El problema de este rotor es el peso que soporta constantemente (rodamientos), y que el fabricante estima solo en 30Kgr, por eso me he decidido a hacer esta modificación. A ver si para el final de Verano lo tengo arriba. Juan Antonio | |||||
| Yagis, viento y estaciones meteo. | 26 Relevancia | 25 diciembre, 2011 21:53 | EA2DR | Técnico | |
| Cuando se anuncian vientos fuertes, siempre procuro dejar mi yagi de HF de forma que quede con sus puntas al viento, para tratar de que presente la menor superficie al viento y asi tratar de que sufra menos. Pero esto es algo bastante inexacto, ya que nunca se sabe con certeza que grado de componente traera ese viento, ni si en nuestra zona se vera afectado por circunstancias que le hagan variar esa componente y rumbo, ya sean edificios cercanos, microclimas, etc. Por lo que estaba pensando en como saber con certeza la direccion real que azota a nuestra antena, ahora que se estan poniendo de moda y son mas asequibles las estaciones meteo, colocando los sensores adecuados (veleta, anemometro) podriamos saber con precision que rumbo y velocidad tiene en cada momento el viento. Como tambien es algo ya conocido que existen placas para control de rotores para seguimiento de satelites, podria ser algo de interes el diseñar una placa similar, que con los datos que le lleguen de la meteo, pueda gobernar el rotor y colocar siempre a maxima precision, nuestra antena puntas al viento, dado que nuestra antena no puede girar alegremente, ni mas alla de lo que permita el coaxial y topes mecanicos del rotor, los giros deberian ser calculados a esa eventualidad, aunque no parece necesario que tenga que girarla muchos grados, ya que la antena tiene puntas en ambos extremos y nos daria igual si tiene que corregir hacia norte o sur. Quiza pueda ser una buena idea para algun tipo de proyecto de fin de carrera o similar, que pueda interesar a los estudiantes, que muchas veces no saben que proyecto novedoso presentar. Al hilo de este tema, me surge una duda, en mi zona, cercano al mar, los vientos predominantes son tierra/mar y viceversa, pero los vendavales peligrosos no suelen ajustarse a ese patron al 100%, por lo que la orientacion donde suelo dejar aparcada mi yagi no presenta bien las puntas a ese viento, y algunas veces cuando vuelvo a casa, me encuentro con la yagi girada, unos 45º, lo que me hace pensar en que si pudiera dejarla en modo veleta, libre de freno, quiza el rotor no sufriera, ya que hasta ahora, gira todo el rotor, por lo que el freno acabara rompiendo. La duda, ¿cuando se libera el freno del rotor?, ¿cuando enciendo el mando?, ¿o solo cuando acciono movimiento hacia algun lado?. Mi rotor es un Yaesu G-400 y tiene una yagi 2 elementos para 10/15/20 y una Yagi 13B-2 para VHF. | |||||
| Re:Re: Rotor YAESU G-650C pregunta. | 18 Relevancia | 2 diciembre, 2008 23:35 | EA5WO | Técnico | |
| Hola Luis. Gracias por tu pronta respuesta. Pues como comentaba al principio con el G-650C que termino de comprar, el pin nº 1 del conector del mando del rotor esta anulado o bien esta metido hacia dentro .. esta es la duda que tengo. antes de conectar nada y probar quisiera tener esto claro. Tambien veo en diferentes sitios que los cables requeridos para este rotor son 5 cables y no 6. Al rotor sobraria conectar el nº 1 y el 7 Sera cuestion de probarlo asi como lo tengo a ver o llamar al distribuidor . Gracias. Saludos. Pascual EA5WO. | |||||
| Esquema Rotor AR-40 | 18 Relevancia | 18 octubre, 2008 16:10 | EA2CYJ | Técnico | |
| Hola Amigos. Tengo el rotor de Hygain modelo AR-40, con su mando de rotor IC-21. Necesito si alguien tiene el esquema del circuito del mando de rotor. Bien lo tenga, o sabe donde se consigue. Un saludo. EA2CYJ-RAUL | |||||
| Re:Re: Ayuda con torre telescópica... | 26 Relevancia | 19 noviembre, 2008 00:40 | EA6Y | Técnico | |
| En la pagina web de US tower tienes el PDF de cada tipo , seguro que alguna sera muy similar, The TMM-433SS has a maximum height of 33' without mast and a minimum nested height of 11' 4." This tower consists of 4 sections, the top one being 10" and the bottom one being 18." For rotor information, the inside diameter of the top section is 5 9/16." This tower weighs 315 lbs. It comes standard with a hand winch, hinged base, anchor bolts (1" x 27" long), a rotor plate (approx. down 4' inside the tower) and an 8' mast. The average wind load ratings for the TMM-433SS are as follows: 70 MPH Winds -- 8 sq. feet; 75 lbs. 50 MPH Winds -- 20 sq feet; 150 lbs. To see the diagram for the foundation for this tower, please click here. The TMM-433SS retails for $2,358.00 We do have several accessories that can be used with this tower: CX-4 Coax Arms IV-16 Inverted Vee TRX-80 Raising Fixture MRF Mast Raising Fixture MD-75 Motor Drive MDP-750 Motor Drive, if installed at the factory (the MDP-750 requires the purchase of either the MCL-100 Limit switch Package or the RMC-1000 Remote Control) There are a variety of masts that can be used if you prefer something other than the standard M-8: M-5 -- 5 ft. Mast M-10 -- 10 ft. Mast M-15 -- 15 ft. Mast M-15R -- 15 ft. Reinforced Mast The TMM-433HD is a heavy duty version of the TMM-433SS. It has the same minimum and maximum heights with 4 sections. The sections are bigger, though. The top section is 12 1/2" and the bottom section is 21 1/2", giving an inside diameter for your rotor of 7 1/8" in the top section. This tower weighs 400 lbs. It also comes standard with a hand winch, hinged base, anchor bolts (1 1/8" x 27" long), a rotor plate (approx. down 4' inside the tower) and an 8' mast. The average wind load ratings for the TMM-433HD are as follows: 70 MPH Winds -- 21 sq. feet; 150 lbs. 50 MPH Winds -- 51 sq feet; 250 lbs. To see the diagram for the foundation for this tower, please click here. The TMM-433HD retails for $2,856.00 The same accessory list applies to this tower, as well: CX-4 Coax Arms IV-16 Inverted Vee TRX-80 Raising Fixture MRF Mast Raising Fixture MD-75 Motor Drive MDP-750 Motor Drive, if installed at the factory (the MDP-750 requires the purchase of either the MCL-100 Limit switch Package or the RMC-1000 Remote Control) There are a variety of masts that can be used if you prefer something other than the standard M-8: M-5 -- 5 ft. Mast M-10 -- 10 ft. Mast M-15 -- 15 ft. Mast M-15R -- 15 ft. Reinforced Mast The TMM-541SS has a maximum height of 41' without mast and a minimum nested height of 12.' This tower consists of 5 sections, the top one being 10" and the bottom one being 21 5/8." For rotor information, the inside diameter of the top section is 5 9/16." This tower weighs 430 lbs. It comes standard with a hand winch, hinged base, anchor bolts (1 1/8" x 27" long), a rotor plate (approx. down 4' inside the tower) and an 8' mast. The average wind load ratings for the TMM-541SS are as follows: 70 MPH Winds -- 12 sq. feet; 50 lbs. 50 MPH Winds -- 35 sq feet; 150 lbs. To see the diagram for the foundation for this tower, please click here. The TMM-541SS retails for $3,096.00 These accessories can be used with the TMM-541SS: CX-5 Coax Arms IV-16 Inverted Vee TRX-80 Raising Fixture MRF Mast Raising Fixture MD-75 Motor Drive MDP-750 Motor Drive, if installed at the factory (the MDP-750 requires the purchase of either the MCL-100 Limit switch Package or the RMC-1000 Remote Control) There are a variety of masts that can be used if you prefer something other than the standard M-8: M-5 -- 5 ft. Mast M-10 -- 10 ft. Mast M-15 -- 15 ft. Mast M-15R -- 15 ft. Reinforced Mast | |||||
| Re:Duda rotor y torreta. | 24 Relevancia | 8 febrero, 2014 20:26 | EB5AF | Técnico | |
| Yo estoy en la misma situación. Sin embargo haciendo la consulta al técnico que debe visar posteriormente a su autorización dicha instalación me indica que la solución de instalar el rotor con el alojamiento atornillado y sin soldar que alguno habéis publicado debe contar con la homologación correspondiente y el certificado de que debe aguantar el peso del rotor y todas las antenas. No recomienda soluciones soldadas a la torre pues se pierde el baño protector de la misma y según el la torre morirá por ahí. ¿Tenéis alguna solución que halla pasado ese filtro ... | |||||
| Información ROTOR | 18 Relevancia | 13 julio, 2008 14:54 | EA1C | Técnico | |
| Saludos: Me gustaría obtener alguna información sobre un rotor de antena. En el mando del rotor pone: MODEL XL-1 control For use with AR-10XL/AR-20XL/AR-22XL AND AR-10L/AR-20L/AR-22L ROTATORS La marca es "Cornell-dubilier electronics" Fuquay-varina, North Carolina. Esto en lo que respecta al mando, en el rotor pone AR-22L, pero es toda la información que tengo respecto al conjunto. Me gustaría poder mirar el manual de usuario, características técnicas y demás, o si alguno lo tiene, que me comente sus impresiones sobre él. Gracias por adelantado. J.C. | |||||
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